10月22日，重庆市商务委公布了今年1到9月的消费数据。全市卖出的商品加上餐饮收入，一共12872亿元，在全国城市里排第一。 这个数比去年同期多了3.1%，全国同期只涨了1.1%。按增速排，重庆在各省市里排第三。这份成绩重庆拿得不轻松。 汽车在社零里分量很重，今年车市偏冷。1到8月，重庆汽车类零售额掉了10.4%，只是比北京、上海掉得少一些。 汽车这类大件在往下拉，别的品类在往上补。体育娱乐用品零售额涨了17.1%，限额以上单位的网上零售额也涨了7.0%。 往前翻一年，这事更有看头。上海从2018年起，连续7年坐在消费第一的位子上。 2025年头两个月，重庆领先54.43亿元，第一次冒了头。到了1至5月，上海又反超了68.48亿元。 后面重庆一直领先，全年多出上海87.57亿元。全年下来，重庆是16688.50亿元，上海是16600.93亿元。 第五次全国经济普查之后，社零数据重新修订过。 按修订后的数，重庆2024年就已经超过上海了。还有一点，上海去年社零涨了4.6%，重庆只涨了3.1%，两边的差距其实在变小。 总量很风光，标题后半句也一点没夸张。2025年，上海居民人均可支配收入91987元，北京89090元。 重庆是41580元，只有上海的45%左右。更扎心的是，全国去年的平均数是43377元，重庆还没够着。今年的收入数据有些起色。 前三季度，重庆人均可支配收入33853元，涨了4.9%。农村居民涨了6.1%，城乡收入比从上年同期的2.29比1缩小到2.25比1。 同一时期，上海是72175元，全国平均是34230元。重庆还是不到上海的一半，也比全国平均略低一点。钱包没上海鼓，总量凭啥能赢？ 头一条是人多。2024年重庆常住人口3190.5万，上海是2480万，重庆多出700多万人。 重庆面积8.2万多平方公里，差不多能装下十三个上海。大城市带着大片农村，拿来跟上海比总量，两边起点本来就不一样。 第二条是重庆人肯花。我们按统计数据算了一笔账。2025年重庆人均消费支出28046元，上海是54765元。 重庆人把六成七左右的收入花了出去，上海不到六成。重庆房价比一线城市低不少，房贷压力小一些，手里的钱更多用在了吃饭、购物和出游上。 第三条是山城自带的特色。抗战时期，日军连年轰炸重庆，市民在山体里挖了大量防空洞。现在不少防空洞被改成了火锅店和酒馆。 洪崖洞、李子坝轻轨穿楼也成了网红打卡点。2024年重庆接待国内游客4.73亿人次，2025年全年又引进了435家品质首店。 政策也在使劲推。前三季度，近600万人次领到了以旧换新补贴，直接带动销售400多亿元。市级补贴又覆盖了40多万人次。 有奖发票活动有3900多万人次参加，市区两级还发了2亿多元消费券。春节、“五一”、中秋三个假期，全市消费总额分别涨了7.8%、7.0%和8.7%。 看这个“第一”，也得懂点统计门道。社零按商家所在地统计，外地游客在重庆吃饭购物，都算进重庆的账里。 社零只算实物商品和餐饮，教育、医疗这类服务消费没被统计进去。上海的强项在高端服务，拿社零去量上海，量不全。 把目光转到GDP，情况就没那么好看了。前三季度重庆GDP为25711.51亿元，增长4.3%。全国同期增长4.6%。 GDP十强城市里，只有重庆跑输了全国，而且从一季度开始已经连续三个季度这样。拖后腿的主要是工业。 前三季度，重庆第三产业增长5.8%，第二产业只增长1.7%。 2025年重庆汽车产量接近279万辆，重新拿回全国城市第一。今年前三季度，全市汽车产量反而下降了14.2%。 车企日子好不好过，看财报最清楚。10月30日长安汽车发布三季报，第三季度归母净利润亏了7.58亿元，前三季度利润同比下滑98.06%。 公司说主要是销量下降、原材料涨价、汇兑损失增加造成的。三季度长安国内销量30.12万辆，比上年同期少了约45%。 车企利润一薄，压力会沿着产业链往下传。配套厂订单少了，工人收入受影响，大家花钱自然更谨慎。 消费要靠收入撑着，工业不回暖，重庆人的钱包就很难鼓起来。我们认为，这是“消费第一城”眼下最该盯住的地方。亮点也不少。 前三季度重庆出口增长32.3%，在十强城市里排第二，只落后苏州。张雪机车等本土品牌走红，摩托车出口232亿元，增长16.8%。 1到8月，重庆出口汽车50.2万辆，增长50.6%。长安三季度海外销量也涨了64.33%。国内少卖的车，正在从海外往回找补。 新产业也在顶上来。前三季度，功率半导体及集成电路产业增长31.6%，摩托车、锂离子电池产量分别增长51.9%和41.6%。 投资方面，全市固定资产投资下降0.6%，房地产开发投资降了14.4%。扣掉房地产，投资增长2.9%，高技术产业投资增长21.4%。 我们的看法是，重庆这块“消费第一城”的牌子有分量，但它更像
