什么样的车企可以获得“车王”的称号？ 是销量排第一，还是企业规模排第一，或者是社会影响力排第一。 在我个人看来，其实这些都很片面，真正能够获得车王称号的，一定是对内没有威胁，对外却急剧扩张。 而比亚迪就是这么一个大厂。 几年前的比亚迪还是初出茅庐的“小伙子”，产品不具备非常强的影响力，面对庞大的特斯拉几乎没有反抗的余地。 当时只要提起新能源电车，10个关注的人中有九个都只会选择特斯拉，当时有人推荐新能源车，许多博主只会说一句话，那就是无脑入特斯拉。 当时的特斯拉确实很强，无论是销量还是影响力都远超特斯拉，当时的特斯拉大有撼动燃油车的趋势，在新能源领域中谁都瞧不起。 记得当时有媒体采访马斯克，问他认为比亚迪怎么样，马斯克一笑了之，没有做过多的回答。 只可惜，比亚迪用短短的几年时间，就超越了特斯拉，销量持续暴涨的同时，不断创下车圈神话。 首先就是油耗的问题，比亚迪的混动车型，油耗一再下降，百公里甚至突破了3，来到了2开头的油耗，叠加电价，做到了省钱又省事。 其次就是科技问题，智驾普及到了10多万元的区间，让高科技真正地走入寻常百姓家。 而今，比亚迪成为了全球增长速度最快的车企，不仅在本土销量常年第一，出口也持续增长。 曾几何时，王传福在年会上表示，比亚迪未来会成为世界第一。 当时很多人在媒体上评论，说他疯了~ 如今，比亚迪虽然销量是世界前六，但按新能源销量排名的话，确实已经做到了世界第一，超越了曾经的特斯拉。 而更让人意想不到的是，比亚迪新品牌方程豹，短短几年就成为了行业楷模，方程豹钛7一款车型累积销量都突破了20万，成为了最快速达成20万台销量的方盒子SUV。 而6月份，方程豹整体单月销量就突破了35607辆，同比大涨188.4%，成为了比亚迪的又一风向标。 有些人看到这里，可能会说比亚迪只是在国内销量好一点罢了，是国人的支持和认可。 不可否认，国人对比亚迪确实热爱，但如今的比亚迪在国际上同样享誉盛名。 这还真不是咱们自己吹嘘，比亚迪最近历时43天，横跨11个国家跨越15000公里的壮举，就令外国车迷吃惊不已。 短短43天，跨越11个国家，先不说15,000公里的距离，单说这11个国家极寒酷暑全部都占了，这对于一辆车的考验是非常全面的。 这次比亚迪重走马可波罗新丝路，用自己的实力再一次证明中国制造的强大，也让外国车迷更加客观的了解比亚迪。 值得一提的是车辆从意大利出发，途经克罗地亚斯洛文尼亚等国，进入物资别克斯坦以后还在当地四座核心古城的比亚迪闪冲站充过电。 你敢相信，三月份才出的闪充技术，如今在国外都已经有专属闪充站了，这份中国速度的传承更加印证了中国制造的强大。 回想不久前，还有人认为比亚迪或许会成为下一个恒大，可是一个又一个例子证明，比亚迪不仅后劲十足，而且科技含量很高，这场新丝路的终点在长安，古今文明相逢长安！ 看好中国科技，看好比亚迪。 特别
